Crane lanceert een nieuwe 3PL business unit met Descartes 3G TMS en breidt wereldwijd uit

Zakelijke uitdaging

Crane Worldwide Logistics moest een technologische oplossing vinden die als ruggengraat zou dienen voor hun nieuwe bedrijfsonderdeel voor beheerd transport. Als grote aanbieder van andere logistieke diensten beschikte Crane al over technologieën voor hun vracht- en expeditieafdelingen. Deze technologieën waren echter platforms die uitsluitend voor expediteurs waren bedoeld en misten de 3PL-functionaliteit en schaalbaarheid die Crane nodig had voor beheerde transportdiensten.

Het team van Crane had al ervaring met andere full-service TMS-platforms en was op zoek naar een oplossing die ze naar eigen behoefte konden configureren en waarmee ze tegelijkertijd de toegevoegde waarde en het rendement op hun investering konden maximaliseren. Crane wilde bovendien een technologie waarmee ze wereldwijd konden opschalen om hun klanten overal ter wereld te kunnen ondersteunen.

Oplossing

Crane begon met het zoeken naar TMS-leveranciers en koos uiteindelijk voor Descartes 3G Transportation Management Systems (TMS) vanwege de functionaliteit en configureerbaarheid van het platform, en de algehele ondersteuning door het Descartes-team. „We hebben voor Descartes 3G TMS gekozen omdat we een sterk gevoel van partnerschap ervoeren en het idee hadden dat 3G sneller zou handelen dan andere leveranciers. We wisten ook dat alles direct uit de doos inbegrepen was en dat we niet voor elke module apart zouden hoeven te betalen”, aldus Brian Shipley, Vice President Digital Products bij Crane. “We wilden de mogelijkheid hebben om het systeem aan te passen aan onze workflows en toegang te hebben tot de 3G-hub voor onze eigen integratiewerkzaamheden. We wilden ook onze eigen sjablonen voor vrachtbrieven kunnen maken. Voor ons was het vanuit kostenoogpunt een vrij gemakkelijke beslissing, aangezien we dezelfde hoeveelheid functionaliteit krijgen als bij andere aanbieders, terwijl onze medewerkers veel van het werk zelf kunnen doen zonder dat we externe consultants hoeven in te huren om het werk voor ons te doen.” Crane wilde een oplossing die ze zowel voor zichzelf als voor hun klanten konden aanpassen, en wist dat ze dat met 3G konden krijgen.

We waren op zoek naar een platform en een partner die flexibel en aanpasbaar waren, zodat we een controletoren konden opzetten om vracht te vervoeren met onze eigen medewerkers, of – als een klant de vracht zelf wilde beheren – de keuze viel eigenlijk tussen één andere aanbieder en 3G, maar we voelden een sterkere band met 3G. Bij die andere aanbieder is het ‘op hun manier of helemaal niet’, en zouden we nauwelijks inspraak hebben in wat we wilden of hoe ons platform geconfigureerd zou kunnen worden.

Brian Shipley
Vicepresident Digitale Producten,
Crane

Resultaten en uitkomsten

Na de implementatie van Descartes 3G TMS heeft Crane de lancering van zijn nieuwe bedrijfsonderdeel voor beheerd transport succesvol afgerond en zijn er plannen voor een aanzienlijke uitbreiding in de toekomst. „Het managementteam van Crane is erg enthousiast over 3G; ze zien de groei die het platform mogelijk heeft gemaakt,” merkte Shipley op.

Na een jaar gebruik van het platform zag Crane een groei van 100% in zijn bedrijfsonderdeel voor beheerd transport, uitsluitend mogelijk gemaakt door 3G. Shipley legde uit dat „… ondanks al die groei we slechts één extra medewerker hebben hoeven aannemen, omdat we dankzij automatisering en het opzetten van klantprofielen meer ladingen kunnen verwerken. Als we op een verouderd platform zouden werken, zouden we waarschijnlijk slechts een derde van dat aantal kunnen verwerken.”

Binnen deze oplossing verzorgt Crane zowel volledige vrachtwagenladingen (FTL), deelladingen (LTL) als transporten waarvoor een vergunning vereist is. Daarnaast biedt het bedrijf unieke aanvullende diensten aan, zoals internationale douane-inklaringsdiensten. Het maakt gebruik van de planningsoptimalisatie van het systeem voor transporten met meerdere tussenstops en het samenvoegen van vracht. Zo maximaliseert Crane bijvoorbeeld de omzet door 3G te gebruiken om de vraag in kaart te brengen en op basis daarvan volledige vrachtwagenladingen samen te stellen, die vervolgens intern worden doorgegeven aan hun vrachtdivisie.

Crane heeft ook het Quick Ship Portal van 3G geïmplementeerd als zelfbedieningsoptie waarmee klanten van Crane zelf verzendingen kunnen regelen. De mate waarin klanten hiervan gebruik maakten, overtrof de verwachtingen van Crane en bood hun team een geheel nieuwe manier om diensten te verlenen. „Het is tot nu toe een groot succes geweest”, aldus Shipley. „Al kort na de start steeg het volume van het Quick Ship Portal tussen de eerste en tweede maand met 500%. Vanuit het perspectief van onze klanten is het geweldig, omdat er geen tijds- of geldverplichting aan verbonden is en ze er naar believen gebruik van kunnen maken.”

Naast alle in Noord-Amerika beheerde transportdiensten heeft Crane het gebruik van 3G uitgebreid naar het Caribisch gebied, Latijns-Amerika en Europa. Crane maakt gebruik van 3G voor klantspecifieke opdrachten in gebieden zoals Trinidad en Tobago en Argentinië, waar de klanten van Crane meer inzicht krijgen in de laatste transporttrajecten van zeevracht die aan land komt.

In Europa maakt Crane gebruik van 3G voor hun interne vrachtdiensten, waarbij het platform zeer handmatige processen heeft vervangen. Voorheen belde het Crane-team vervoerders rechtstreeks op of maakte het gebruik van andere verouderde systemen. Het EMEA-team had zeer weinig inzicht en papierwerk werd uitsluitend via e-mail uitgewisseld. Nu beschikken ze over volledige TMS-automatisering en -functionaliteit. „De reacties in Europa zijn overweldigend. We zijn van plan om 3G voor beheerd wegvervoer over het hele continent uit te rollen“, verklaarde Shipley enthousiast. Naarmate Crane zijn bedrijfsonderdeel voor beheerd transport verder uitbreidt, is het de bedoeling om meer 3G-functionaliteit in te zetten om waarde te creëren en hun klanten de best mogelijke service te bieden. “Het plan voor de toekomst is om 3G in te zetten als coördinatie-engine om de vraag van klanten te verzamelen en het TMS te gebruiken om te bepalen welk intern systeem of welke groep die zending zal uitvoeren,” merkte Shipley op. “We hebben grote plannen met 3G. Het zal de komende 12 tot 18 maanden de ruggengraat vormen voor het wegtransport.”