TMS<\/a> is dat het je tariefgegevens op \u00e9\u00e9n platform centraliseert, waar je verbinding kunt maken met je vervoerders, vrachtbeurzen, tariefindexen en meer, om zo het aantal contract- en spot-tarieven te maximaliseren.<\/p>\n\nIn de komende maanden en jaren zullen verladers deze functionaliteit meer dan ooit nodig hebben. Verladers willen kunnen vertrouwen op een TMS dat voor hen de tarieven vergelijkt en zo de beste transportdienst tegen de laagste tarieven vindt op de routes die zij nodig hebben. Elke vervoerder hanteert andere tarieven voor dezelfde routes, en u wilt voor elke zending op elke route de juiste vervoerder inzetten. <\/p>\n\n
Aangezien de tarieven de komende maanden zullen blijven stijgen, hebben verladers bovendien behoefte aan een systeem dat hen helpt om van vervoerswijze te wisselen, bijvoorbeeld door LTL-zendingen om te zetten in vrachtwagenladingen met meerdere stopplaatsen.<\/p>\n\n
Het juiste TMS kan aan al deze behoeften voldoen. Optimalisatie van tarieven, routes en vervoerswijzen \u2014 functies die vroeger voorbehouden waren aan zeer ervaren ingenieurs \u2014 zijn nu beschikbaar voor vrijwel elke routeplanner en logistiek manager. <\/p>\n\n
Het complexe vereenvoudigen.<\/strong><\/p>\n\nToeleveringsketens en het beheer van vrachtvervoer zijn enorm complex geworden. Verladers hebben behoefte aan eenvoud. Ze willen gebruiksgemak. Ze hebben behoefte aan een oplossing die de complexiteit samenvat en overzichtelijk maakt. <\/p>\n\n
Een dynamisch TMS kan dat.<\/strong><\/p>\n\nEenvoudiger betekent niet dat er minder functionaliteit is. Het betekent software die gebruiksvriendelijker is en op een overzichtelijke manier inspeelt op de behoeften van verladers. <\/p>\n\n
Technologie die nog maar een paar jaar geleden voorbehouden leek aan grote verladers met IT- en transportbudgetten van honderden miljoenen dollars, is nu ook zinvol voor vrijwel alle verladers die gebruikmaken van LTL- of vrachtwagenladingvervoer. Het juiste TMS ontlast interne logistiekmanagers en stelt hen in staat zich te concentreren op wat het belangrijkst is: de kunst van het leveren. <\/p>\n\n
Het aanbieden van de benodigde instrumenten om concurrerend te zijn.<\/strong><\/p>\n\nZowel LTL- als vrachtwagenvervoerders hebben de afgelopen vijf jaar gezamenlijk miljarden ge\u00efnvesteerd in software waarmee ze tarieven in realtime kunnen berekenen, zodat ze hun prijzen per route snel kunnen verhogen om hun marges te maximaliseren.<\/p>\n\n
Vervoerders kunnen het zich niet veroorloven om achter te blijven bij deze investeringen en bij de investeringen van hun collega-vervoerders, met name hun concurrenten. Het kan het verschil betekenen tussen meeliften op de komende groeigolf naar een winstgevender toekomst \u2014 of achterblijven en voortdurend moeten worstelen om betaalbare vrachtvervoersopties te vinden. <\/p>\n\n
Adoptie is eenvoudiger dan ooit tevoren.<\/strong><\/p>\n\nAls u nog geen gebruikmaakt van een dynamisch, cloudgebaseerd TMS zoals 3G, is dit het moment om daarin te gaan investeren.<\/p>\n\n
Verladers die hun inkoop en beheer van transport niet digitaliseren, zullen simpelweg geen gelijke tred kunnen houden met de wereld van vandaag, en \u2013 wat nog belangrijker is \u2013 met de snel naderende wereld van morgen.<\/p>\n\n